Motorsåg och handhållet

[nisse]

mån 14 jul 2008, 16:39#31989 Ang pris så kostade oblandad alkylat ung. lika som vanlig 95 senast jag tankade,så jag kör miljösoppa i det mesta nu.
En 20 år gammal gräsklippare blev riktigt lättstartad och verkar inte lida i övrigt.
Undrar om man törs tanka en 20 år gammal skoter? Vore härligt att slippa stanken.

/Nisse

[knaggen]

tis 15 jul 2008, 14:26#32048

Ang pris så kostade oblandad alkylat ung. lika som vanlig 95 senast jag tankade,så jag kör miljösoppa i det mesta nu.
En 20 år gammal gräsklippare blev riktigt lättstartad och verkar inte lida i övrigt.
Undrar om man törs tanka en 20 år gammal skoter? Vore härligt att slippa stanken.

/Nisse

försök inte ens med en soppa som har en flampunkt på 200 grader att den skall tända lättare än den vanliga pumpsoppan som har en flampunkt runt 60 grader

[Fisketorp]

tis 15 jul 2008, 16:34#32062 Missförstod jag tidigare inlägg.

Kan man köpa oblandad akylat-bensin till ett jämbördigt pris av vanlig 95 och sedan hälla i 2-takt`s olja?

Är det på detta vis Aspen mm är tillverkade? alltså oljeblandad alkylat.

hade varit ganska intresant isåfall om priserna blir jämbördiga, för även om bensinpriset gått upp och jag inte kör mer än gräsklippare och lite annat så är det ett svinigt högt pris för smådunkar.

Tillägs fråga.
Håller på och renoverar en gammal Grålle Continetal 47a.
har ändå av topp och kolvar ur mm, om man gör riktigt jäkla rent går det bra att tanka med ex Aspen efteråt utan att vara orolig för ett haveri?

Lite tveksam då det inte är så roligt att göra om renoveringen samt kostnaden skenar iväg =/

Ps. länk till min renovering
http://fordson.se/phpBB2/viewtopic.php?t=4714

[knaggen]

tis 15 jul 2008, 21:59#32085

Missförstod jag tidigare inlägg.

Kan man köpa oblandad akylat-bensin till ett jämbördigt pris av vanlig 95 och sedan hälla i 2-takt`s olja?

Är det på detta vis Aspen mm är tillverkade? alltså oljeblandad alkylat.

hade varit ganska intresant isåfall om priserna blir jämbördiga, för även om bensinpriset gått upp och jag inte kör mer än gräsklippare och lite annat så är det ett svinigt högt pris för smådunkar.

Tillägs fråga.
Håller på och renoverar en gammal Grålle Continetal 47a.
har ändå av topp och kolvar ur mm, om man gör riktigt jäkla rent går det bra att tanka med ex Aspen efteråt utan att vara orolig för ett haveri?

Lite tveksam då det inte är så roligt att göra om renoveringen samt kostnaden skenar iväg =/

Ps. länk till min renovering
http://fordson.se/phpBB2/viewtopic.php?t=4714

häll du på aspen på grållensen kan du skicka en räkning till aspen och se om dom vill betala din topp renovering då sätena har sjunkit nä här skall det vara bränsle med bly i för smörningens skull av ventil styrningarna

[hejmer]

tis 15 jul 2008, 23:53#32110 [/quote]
häll du på aspen på grållensen kan du skicka en räkning till aspen och se om dom vill betala din topp renovering då sätena har sjunkit nä här skall det vara bränsle med bly i för smörningens skull av ventil styrningarna[/quote]


Ventilsätena menar du väl hoppas jag? Blyersättning behövs ju, men om de är tillsatt så funkar de väl precis lika bar med alkylat som med handelsbensin...

[th]

ons 16 jul 2008, 01:33#32120

häll du på aspen på grållensen kan du skicka en räkning till aspen och se om dom vill betala din topp renovering då sätena har sjunkit nä här skall det vara bränsle med bly i för smörningens skull av ventil styrningarna

Grållarna tillverkades ju innan man började med bly i bensinen så det behövs väl inget blyersättningsmedel till dem.

[knaggen]

ons 16 jul 2008, 09:01#32126

häll du på aspen på grållensen kan du skicka en räkning till aspen och se om dom vill betala din topp renovering då sätena har sjunkit nä här skall det vara bränsle med bly i för smörningens skull av ventil styrningarna

Grållarna tillverkades ju innan man började med bly i bensinen så det behövs väl inget blyersättningsmedel till dem.

Det var något nytt att det inte fans bly i soppan på 40-50-60-70-80-93
talet
skulle vilja se dig köra med en topp som är gjord i gjutjärn en längre tid utan bly så kommer säterna att ha sjunkit och ventil styrningarna är helt utslitna för det finns nämligen igen som helst smörning i dagens soppa

[Fisketorp]

ons 16 jul 2008, 10:13#32131 Uhh känns som det är mycket irritation här, eller är det efter tidigare inlägg som man reagerar på nästan alla kommande inlägg=/

Iallafall.

Det får nog bli vanlig soppa då med blytillsats så man inte riskerar något, men hade varit kul att testa någong gång.

Kör för närvarande min Bm Terrier på 95 utan tillsats, funkar bra men är det såppas illa så får man väl slänga i en slatt

[knaggen]

ons 16 jul 2008, 11:29#32138

Uhh känns som det är mycket irritation här, eller är det efter tidigare inlägg som man reagerar på nästan alla kommande inlägg=/

Iallafall.

Det får nog bli vanlig soppa då med blytillsats så man inte riskerar något, men hade varit kul att testa någong gång.

Kör för närvarande min Bm Terrier på 95 utan tillsats, funkar bra men är det såppas illa så får man väl slänga i en slatt

det beror igentligen hur mycket du andvänder maskinen änvänder du den dagligen 8 timmar så skulle jag inte chansa att köra utan tillsats

[maccall]

ons 16 jul 2008, 16:03#32142

Tillägs fråga.
Håller på och renoverar en gammal Grålle Continetal 47a.
har ändå av topp och kolvar ur mm, om man gör riktigt jäkla rent går det bra att tanka med ex Aspen efteråt utan att vara orolig för ett haveri?

Lite tveksam då det inte är så roligt att göra om renoveringen samt kostnaden skenar iväg =/

Ps. länk till min renovering
http://fordson.se/phpBB2/viewtopic.php?t=4714

Aspen själva säger ju att deras soppa är olämplig för användning i en bill t.ex, men om din renoverade grålle är att mest likna vid en bil, där Aspen inte passar, eller en motorsåg, där Aspen passar bra, har jag lite svårt att avgöra...

Skulle inte prova utan att Aspen själva lovar att det går bra, och det tvivlar jag på att de skulle göra...

Stihl: 020AVP, 250C-BE, 361, 361W, 066 Jonsered: 2147
Husqvarna: NE346XP, 357XP, 359, 365SP, 372XP, 390XPG
Dolmar: 5100SH, 6100H Makita: 5001, 6100, 6401, 7901
Partner: 400, 3x 1400EL Projekt: 020T, 026C, 365SP

[Fisketorp]

ons 16 jul 2008, 16:23#32144 Nee det blir till vanlig 95-oktan.

Fast det hade somsagt varit kul/trevligt att prova, dels för ens egen skull och dels för miljön.

Men jag kör såppas lite bensin utöver bilen så gör ju ingen jätte skillnad (välldigt många som inte kör mycket blir en del iofs)

Men men
vadan kostar oblandad akylat-soppa? vart kan man handla sånt och är det enbart olja man ska blanda i för att det ska fungera?

[knaggen]

ons 16 jul 2008, 16:53#32145

Nee det blir till vanlig 95-oktan.

Fast det hade somsagt varit kul/trevligt att prova, dels för ens egen skull och dels för miljön.

Men jag kör såppas lite bensin utöver bilen så gör ju ingen jätte skillnad (välldigt många som inte kör mycket blir en del iofs)

Men men
vadan kostar oblandad akylat-soppa? vart kan man handla sånt och är det enbart olja man ska blanda i för att det ska fungera?

blyersättnings medel brukar finnas på bensinmackar om det inte har gått ur sortimentet för någon apelsin saft annar så borde biltillbehörs firmor ha det
http://www.biltema.se/products/product. ... mId=100722

[th]

ons 16 jul 2008, 17:15#32147

häll du på aspen på grållensen kan du skicka en räkning till aspen och se om dom vill betala din topp renovering då sätena har sjunkit nä här skall det vara bränsle med bly i för smörningens skull av ventil styrningarna

Grållarna tillverkades ju innan man började med bly i bensinen så det behövs väl inget blyersättningsmedel till dem.

Det var något nytt att det inte fans bly i soppan på 40-50-60-70-80-93
talet
skulle vilja se dig köra med en topp som är gjord i gjutjärn en längre tid utan bly så kommer säterna att ha sjunkit och ventil styrningarna är helt utslitna för det finns nämligen igen som helst smörning i dagens soppa

Kolla t.ex. vad vad en av de främsta experterna på Grållar säger i http://www.ytmag.com/cgi-bin/viewit.cgi ... g&th=38374.
När motorn konstruerades 1946 så fanns det helt enkelt inte blyad bensin i England. Dessutom är det ju nästan samma motor i bensin/fotogenversionen och fotogenen hade ju inte blytillsats, skall inte behövas i en motor med bara 6 kg kompression.

I manualen till min Grålle står att sotning och ventilslipning bör utföras efter 300 timmars drift första gången och sedan med 1200 till 1500 timmars driftintervaller

[th]

ons 16 jul 2008, 17:33#32150 För att lugna Fisketorp så läs
http://www.ytmag.com/cgi-bin/viewit.cgi ... g&th=35783
där man ser att Continental-motorn har härdade ventilsäten och inte alls behöver blytillsats.

[Fisketorp]

ons 16 jul 2008, 17:49#32151 jo blytillsats fins tillåmed att köpa i våran lokala affär som knappt kan kallas affär längre=/

Menade mer vad man skulle blanda till alkylat bensin för det var ju någon här som blandade själv vad jag förstod.

Min engelska är lite kass, men verkade bra det skrev på sidan.
specielt "heavy industial machine" =)'

tackar för länken.